车主：丰田酷路泽新车刚刚提来不久，我最不满足的就是感觉原车音响不够dei劲，只能满足听收音机，听歌很费劲，原本想那么贵车音响定会满足这些细节，当初就没有想过也没有去亲自试试，结果车拿来使用过程中才发现真不太如意，没有达到我理想中音质效果，隔音也是一言难尽，才跑80码，就明显感觉胎噪风噪有些折磨人、不太安静，所以下定决心把全车隔音做掉、全车音响升级掉。



丰田酷路泽汽车音响隔音改装配置：

配置	品牌	型号	数量
主机	建伍	919DVD主机	一台
前声场	丹拿	236两分频	一套
后声场	丹拿232	232两分频	一套
功放1	佐罗	ZELOS-3系	一台
功放2	闪电	300.1	一台
低音	捷力	W0十寸	一只
隔音	中道	三层隔音	若干
改装店家：	乌鲁木齐慧声汽车音响
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

隔音：
四门(第一层止震：中道5mm止震板、第二层密封：中道2mm、第三层吸音：中道高弹15记忆棉)
四轮(叶子板第一层：中道5mm止震板、第二层隔音：中道隔音垫、第三层吸音：中道15mm高弹记忆棉、衬板第一层止震：中道2mm止震板、衬板第二层吸音：中道吸音棉)
底盘(第一层止震：中道2mm止震板、第二层隔音：中道超薄低频王)
后备箱(第一层止震：中道2mm止震板、第二层：中道超薄低频王)

改装店：乌鲁木齐慧声汽车音响


做全车隔音，隔音材料的选择很重要，安装手法也很重要。乌鲁木齐慧声师傅科学专业的安装技术，可以让“灭噪霸道总裁”中道隔音材料发挥出最好的效果。
门板是汽车内室噪声的主要产生源地之一，从图片我们可以看到原车门板的模样，只有一层防水塑料，孔漏很大很多，隔音有很大的提升空间。







于是我们进行三层的中道隔音材料施工密封降噪，将这些噪音阻挡在外，让噪声无法再进入到内室当中。








底盘和尾箱是汽车行驶过程中最容易产生振动且是最明显的部位，沙石的敲击、路噪胎噪等杂音的传入，对车内的安静舒适的影响是最大的，因此底盘和尾箱的隔音不可或缺。我们改装师还是遵循双层的施工，在第一层贴上中道2mm止震板，第二层则使用强阻低频噪音，隔热的中道超薄低频王，阻挡底盘噪音的传播。
















四轮主要是轮胎与地面摩擦产生的高速噪音，这个部位噪音问题是困扰几乎所有车主的问题，甚至很多车主换轮胎后依然有胎噪，未能根治胎噪，所以对这个部位要拆解，从每个孔洞，每个噪音传递的介质入手，阻隔噪音，提升驾驶舒适度。叶子板和衬板分别使用几味“良药”，胎噪已经“康复”。























全车隔音施工时间虽然比较长，但这安静舒适的驾驶环境正是车主所追求的！隔音做好之后就开始全车隔音了。
众所周知，一套汽车音响是由主机、喇叭、功放及超低音四大部分组成，缺一不可。而放眼市面上车型，原车音响系统往往只是有主机与喇叭，即用主机信号推动喇叭。因此，很多车主反映，当主机音量加大，喇叭发音就会失真，高、中、低音发音不明显，没有层次感，试想，一个五“音”不全的歌者在耳边演唱，这是令人难以接受的。而主机如家庭音响的CD机，DVD，也就是音源部分，本次用的是建伍919DVD主机作为整套音响的源头，输出优质的音频信号。





前声场升级的丹拿236，音质是毋庸置疑的，它有着极高的还原度、最低的失真，声音中没有任何音染，加上通透的特点是听人声是最佳的选择。

















同品牌的丹拿232作为后声场，与前声场相互衔接，形成环绕声场。










超低音部分安装一台捷力W0十寸低音炮，以补型箱体形式安装在车尾箱侧壁，并用一台闪电300.1单路功放推动，弥补原车低频的缺失，并增加低频下潜深度，使声音更加澎湃有力。










最后一步最重要的就是调音，调音完成整个音场环环相扣，音律层层递进，还原最真实自然的声音，高音清脆温和，中低音收放自如，对人声、古典、乐器等音乐的完美演绎都不在话下，令车主无可挑剔。